John Deere 445



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Houston van egy kis problémánk

A feleségem elmondja, hogy a John Deere kerti traktorunk kevésbé kiválóan teljesít. Ez nagyon szokatlan. Mindenre felhasználja, például gyomok permetezésére és a növényekkel teli szekérrel való közlekedésre.

Azt mondja nekem, hogy amikor füvet nyírni megy, az csak küzdeni látszik. „Nincs áram” - áll a jelentésben. Van egy új rezgés is. Attól tartva, hogy az eladótól számla 4 számjegy lehet, azt hittem, jobb, ha megnézem.

Hibaelhárítás

Ugorok és elviszem egy pörgetésre. Rendben fut. Odaérek a fűre, és megfordulok a kasza fedélzetén. A válasz olyan, mintha egy évezredes embernek mondanám, hogy adja fel a mobiltelefonját. A motor felpattan, a fedélzet megremeg és a fűnyíró lapátjai lassan felgyorsulnak. Amikor mégis forognak, minden kaszálási kísérlet szánalmas. Azt mondja nekem, hogy így kaszálta a füvet, amit hihetetlennek tartok.

Vissza a boltba, hogy megnézze. Pattanok le a fedélzetről, és átnézem. Úgy tűnik, hogy minden rendben van, kivéve, hogy az öv nagyon durva állapotban van. Gumi hiányzik az egész helyről. Repedt, rostok látszanak és mennie kell. Jelentem neki: "Találtam egy problémát." Elég hozzáértő vagyok ahhoz, hogy ne mondjam: „Megoldottam a problémát!” Ezek a szavak kísértenek a múltban. Megkérem a feleségemet, hogy vegyen elő egy övet. Nagyon jól ismeri a kereskedőt. Sok zöld termékünk van.

Övvel a kezében szétszerelem a fedélzetet, és egy kis erőfeszítéssel a helyén van az új öv. Egy órán belül a fedélzet visszaáll. A teszt centrifugálásának ideje. A dolgok javultak. A fedélzet sokkal simább. Az erő nincs teljesen, de az öv feszesnek és merevnek tűnik. Kérem, hogy másnap próbálja ki. A jelentés nem jó.

2. nap: A kaszafedélzet

Beindítom a traktort, bekapcsolom a kaszát és vissza jön a hippi hippi rázás.

Oké, a rekord kedvéért a horog be van állítva. Addig nem fogok abbahagyni ezt, amíg a munkát el nem végzik. Bent vagyok az időtartamra. Engem nem fognak megverni. Winston Churchill egyelőre nincs rajtam semmi, ha megoldást kell találni.

Ki jön a kasza fedélzet. A 10 pontos ellenőrzés az összes szerelvény zsírozásával kezdődik, és elég sok van. Ezzel a fedélzet visszakerül a traktorra, és a teszt centrifugálás sem jobb. A feleségem megáll, és elmondja, hogy a kereskedő szerint általában a csapágyak (a pengék számára) romlanak el. Akkor pörgettem meg ezeket, amikor levettem az övet, és minden szilárd és sima volt ... de ez egy 20 éves gép, amelyet keményen hajtottak és nedvesen raktak el. Nem a csapágyak voltak.

Telepített fedélzettel visszatértem a gyepre. A remegés súlyosbodik. Vissza a boltba, és a fedélzettel együtt. Egy dolgot mondhatok: "Minél többet dolgoztam a fedélzeten, annál gyorsabb lett az eltávolítás." A légitársaság tanulmányozza ezt a dolgot, és azt mondják, hogy minden alkalommal, amikor megduplázza az adott repülőgép gyártását, a folyamat 20% -kal hatékonyabbá válik. A hatodik eltávolítás után tudom, hogy a kereskedő miért nem gondol semmit erről a folyamatról. Sajnos, hacsak nem teszi újra és újra, nem értékeli ezt a tényt.

Ezt húzom, és ezt nyomom. Úgy döntöttem, hogy megnézem a sebességváltó olajszintjét. Az egész sebességváltó mozog, amikor kulcsot teszek rá. Ez nem igaz. Rövid ellenőrzés után azt veszem észre, hogy a sebességváltót a fedélzethez tartó öt csavar közül négy hiányzik. Azta!

Eureka!

Azt hiszem, megtaláltam a problémát. Sajnos ezek metrikusak, és nincs sok metrikus csavarom kéznél, de valamilyen okból 4 rövid csavarom volt. Felcsavartam a fedélzetet és visszatettem a traktorra, és jelentettem a feleségemnek, hogy valószínűleg megoldottam a rázkódás problémáját. Holnap újra megnézném.

3. nap: A tesztfutás

Felugrom a John Deere-re, és a fű felé veszem az irányt. A megrendülés elmúlt, de az áramellátás problémája rosszabb, mint valaha. Ember-ember, a hiányzó csavarok ilyen jelentős problémájának megtalálása nem jelent semmit. Tehát vissza a boltba, ahova megyek, és jön a fedélzet. Itt az ideje, hogy lehúzza az övet és kivegye az orsót az értékeléshez. Ezek a fedélzetek három orsóval és három pengével rendelkeznek. Ki jön a penge, kifelé pedig a tengely. A csapágyak jól mutatnak. Nos, most vannak olyan szétszerelt dolgaim, hogy a csapágyakat is kicserélhetem. A csapágyak nem fognak örökké tartani, és a dolog teljesen szétszakadt, így cserélhetem is őket. Szóval visszamegyek a házba jelentést tenni. Megkérem a feleségemet, hogy másnap vegyen fel 3 csapágykészletet.

4. nap: A csapágyak

A csapágyak drágák voltak. A John Deere "kedvezményt" alkalmazták. Lehet, hogy a JD csapágyak olcsók, a zöld dobozok pedig drágák? A fedélzetre szakadok, eltávolítva az összes pengét. Ezután megélesítem az összes pengét - miért ne? A megfelelő készlet volt az első. Némi próbával és hibával kitalálom, hogyan lehet kihúzni a csapágyakat. A bal oldal jól megy, és most a középső. Amikor eltávolítom a tárcsát, látok egy problémát. A tárcsán van egy hatlapú lyuk, amely eltűnt, a tengelyen pedig egy hatlapú tengely, amely teljesen eltűnt. Most új tengelyre és új tárcsára van szükségem.

6. nap: A tengely, a csapágyak és a visszahúzás együtt

Cserélem az új tengelyt, csapágyakat és szíjtárcsát, és mindent visszaraktam. Ezután kikentem az egész paklit. Megfeszítettem a sebességváltó csavarjait, és visszahelyeztem a fedélzetet. Amit ezen a ponton elértem, az az egész fedélzet újjáépítése. Vegyük azt a Winstont, nem vagyok könnyű.

A fedélzetet visszahúzva a traktorra, kimegyek az udvarra, ledobom és bekapcsolom a fedélzetet. Nincs áram. Nos, legalább tudom, hogy ez már nem a fedélzet. Ma este elengedem, és reggel újra átnézem a dolgokat. De nem engedhetem el. Egyszer, évekkel ezelőtt, lakóautónk nagy sebességet vesztett. Gondoltam rá, amikor dübörögtem az úton, a motor felsuhant. Eszembe jutott, hogy ez egy régi motor és sebességváltó. Talán alacsony volt a sebességváltó folyadék. Megálltam a farm boltban, és vettem egy kis sebességváltó folyadékot. Új felszereléssel hagytam el a telket: 3 magas. Tehát nagy optimizmussal ellenőrizem a sebességváltó merülő botját. Ez normális. Irány a ház, hogy jelezzük, van egy teljesen átépített kaszafedélzet újonnan kihegyezett pengékkel.

Hetedik nap: A motor

Lehúzom a motorháztetőt, és minden folyadékot megnézek. A dolgok jók. Végignézek a motoron, és fontolóra veszem a billenőkar burkolatait. Aztán észreveszem, hogy az egyik gyertya nincs lefedve. A gyújtógyertya két vezetékének egyike ki van kapcsolva, szétkapcsolva lógja a szellőt. A kéthengeres 23 LE motor egy hengeren működik, így csak fél teljesítményen működik. Nos, azt hiszem, semmi köze a kasza fedélzetéhez.

Tom Hartman 2019. június 01-én:

Két évvel később vettem egy 425-ös szarvast, az nem indul el. Felhívtam a John Deere márkakereskedőmet, és azt mondja, minden egyes alkalommal, amikor kikapcsolja a motort, ez vissza fog működni. Ennek a John Deere-nek 150 órája volt, és mindig a legjobb állapotban tartom. Nos, elvittem a kereskedőhöz, és három nappal később azt mondta, hogy jöjjek ki. Amikor odaértem, mutatott nekem négy kis fehér és két sárga fogaskereket. John Deere tudta, hogy ez a probléma ezekkel a japán motorokkal, de nem tesz semmit. Mondanom sem kell 1100,00 dollárt később, hogy visszakapjam a 425-öt, mondtam a szerelőnek, hogy ez lesz az utolsó zöld gépem. Ezért van ott zöld, ez PÉNZT jelent.

Megjavítom LLC 2019. május 25-én:

Amint azt mondta, hogy nincs fűnyírás, tudtam, hogy holt henger lesz belőle.

Rick 2017. december 20-án:

Doh, Lol

Dave Nelson 2017. július 7-én:

Csodálatos történet a klasszikus IRAN koncepció részletezésével. Vizsgálja meg és javítsa szükség szerint!


Nézd meg a videót: John Deere 445 and Craftsman GT 5000


Hozzászólások:

  1. Njau

    SpasibO-t fogjuk használni)

  2. Naalnish

    Feltűnően! Kösz!

  3. Kenyatta

    Biztosan. Így történik. Kommunikálhatunk ezen a témán. Itt vagy PM -ben.

  4. Secg

    A mondatod nagyszerű

  5. Cadeo

    Azt hiszem, tévedsz. Bizonyíthatom. Küldjön e -mailt a miniszterelnöknél.



Írj egy üzenetet


Előző Cikk

Mennyi idő alatt terem a körtefa?

Következő Cikk

Kertészeti osztály mudigere